שביל בלחץ גבוה משאבת בטון

מעגל המשאבה הראשי הוא אחד החלקים החשובים ביותר של משאבת בום בטון. מעגל זה שולט על גלילי ההנעה ההידראולית המקבילים וכולל את הרכיבים הבאים.
משאבת בוכנה:משאבת הכוח ההידראולית הראשית מקבלת את הכוח שלה ממשאבת בוכנה צירית בעלת תזוזה משתנה עם עיצוב לוחית חלונות. התאמת זווית הלוח משנה את אורך המהלך של הבוכנות, ותהליך זה משנה את תזוזת הבטון. ככל שהזרימה גדולה יותר, זווית לוחית הלוח גדלה. מפעילים יכולים לכוונן את זווית לוחית הלוח באמצעות תכונת תחושת העומס ובקרת עוצמת הקול.
מָנוֹעַ:מנוע או מנוע חשמלי מפעילים את המשאבה ההידראולית הראשית. כאשר המנוע פועל כרגיל, המשאבה נכבית, מפחיתה את הלחץ על המשאבה ומספקת מספיק כוח כדי לשמור על המשאבה משומנת.
סעפת שסתום:שסתום במעגל הראשי שולט בזרימה, שסתום ההקלה, שסתום הסימון ושסתום הכיוון המופעל על ידי טייס.
בקרת מצערת:כדי להמריץ את מעגל המשאבה, המפעיל מגדיר את המהירות לסל"ד מקסימלי באמצעות בקרת המצערת.
מעגל רכיבה על אופניים:ברגע שהמשאבה מופעלת, היא מפעילה מיד את מעגל הרכיבה. מעגל זה יוצר אות חשמלי ומפעיל את שסתומי הכיוון.
גלילי חומר:שני הגלילים המקבילים שואבים לסירוגין את הבטון. חיישני קרבה מפעילים את פעולת שאיבת החומר, ושולחים את האות מהחיישנים לבקר הלוגי.
שסתום הקלה:שסתום זה מגן על מעגל המשאבה הראשוני מפני לחץ קיצוני. כאשר לחץ המערכת מגיע למקסימום המותר, שסתום ההקלה נפתח כדי לאפשר לשמן לחזור למיכל.

מעגל זה שולט בפונקציה של העברת ה-S-tube מצילינדר אחד למשנהו במהלך השאיבה. מכיוון שיש יציאה יחידה לשאיבת חומר, חייבת להיות שיטה להעביר בטון מהגליל לשקע ולאחר מכן אל קו האספקה.
לבורר יש צינור S כדי להבטיח את השלמת המשימה. יש צינור S אחד לשני צילינדרים, אז זה חייב להיות קל לעבור מצילינדר אחד לאחר. אנו יכולים להסביר את המעגל הזה על ידי התחשבות בכל אחד מהרכיבים הבאים.
משאבת טנדם:כדי לעמוד בדרישות הלחץ והזרימה, משאבת טנדם המותקנת בחלק יחיד של מעגל ההילוכים מתחברת למשאבה ההידראולית הראשית, שמניעה אותה.
בלוק סעפת:בדיוק כמו המעגל ההידראולי הראשי, ישנם בלוקים סעפת במעגל ההילוכים.

התפקוד ההידראולי של המערבל הוא חלק מיחידת העזר. המעגל שולט על פעולת המערבל וציוד נוסף אחר.
המערבל מסתובב כדי לערבב את הבטון במיכל ולהזין את הצילינדרים. משאבת הטנדם במעגל הראשי משרתת את מעגל העזר. מחסנית סולנואיד או שסתום dump הם מנגנון בטיחות למניעת זרימה למעגל העזר כאשר המפעיל מפעיל את מעגל עצירת החירום.
אחד התפקידים המשמעותיים ביותר של מעגל העזר הוא לסייע בשאיבת בטון גבוה באוויר ולמרחקים ארוכים. המרכיבים העיקריים של מערכת זו כוללים את הדברים הבאים.
מרפק עם חורים לזיהוי שחיקה:חורים אלה במרפקי משאבת הבטון מורכבים מחומר יציקת מרווה. הם מחליקים את זרימת הבטון המוכן ומגבירים את הבטיחות והעמידות.
אאוטריגר:רכיב זה תלוי בזווית אלכסונית ומרחיב את האזור התלוי לתנועה יציבה משמעותית יותר.
תחתית בצורת U של המיכל:חלק זה מקל על התנועה הראשונית של הבטון הנוזלי מההופר אל פתח היניקה. הניקוי נגיש יותר הודות לזרימה יעילה של הבטון המוכן, שכן הוא מקטין את הנפח הנותר.
משאבת ואקום המופעלת באמצעות חשמל:משאבת ואקום זו המופעלת על ידי סוללה ממזערת פעימה ואי-רציפות בזרימת בטון. רכיב זה יוצר תערובת הומוגנית יותר.

זרוע ההתזה ממקמת את זרימת הבטון במיקום הנכון. במות הגבהה טלסקופיות ופיגומים מיותרים, שכן הרכיב יכול לרסס למרחקים של עד 56 רגל. ראש ההתזה מערבב בטון, מעליות ואוויר. מידות הזרבובית והעיצוב הכללי חיוניים להבטחת ריבאונד מינימלי ושילוב נכון של הבטון.

מדחס האוויר נותן לבטון את האנרגיה הקינטית להתזה ולהדק. מהירות מסוימת נחוצה כדי שבטון זריקה ישפיע על פני האתר, מושגת עם זרימת האוויר של המדחס וקוטר הזרבובית הנכון.

המאיץ עונה על הדרישה לפיתוח חוזק מוקדם על ידי זירוז התקשות הבטון. המינון תלוי בזרימת הבטון בכל עת. מכשיר מינון מסונכרן, בשילוב עם משאבת הבטון, מבצע פונקציה זו.

השלדה הממונעת מעבירה את משאבת הבטון למקום הרצוי. עיצוב השלדה הוא מכריע, שכן הוא צריך להיות מסוגל להסתובב בחללים קטנים יחסית ולפעול בשטח לא אחיד.

לוח הבקרה מאפשר קלות תפעול ומאשר את מצב הבטון המוכן בתוך ההופר. המפעילים יכולים לשלוט על מהירות השאיבה בהתאם לצרכי הפעולה. התצוגה הדיגיטלית מציינת מתי לבצע בדיקות תחזוקה או החלפות.

ישנן שלוש דרכים עיקריות לסידור הצנרת ביציאת המשאבה. יש לאשר את הדרך בהתאם למצב הנקודתי.
חיבור ישיר:לאחר שהשקע מתחבר עם צינור חרוט, הצינורות מונחים קדימה ישר.
חיבור מסוג U:לאחר חיבור השקע עם צינור חרוט, צינור ישר אחד באורך 3 מ' מחובר ושני צינורות 90˚bend מחוברים ליצירת צינור כיפוף אופקי של 180˚.
חיבור מסוג L:לאחר חיבור השקע עם צינור חרוט, מחבר אחד 3mpipe וצינור אחד 90˚ כפוף מחובר.
חיבור ישיר:התנגדות שאיבה קטנה, אך בשאיבה לגובה גדול יותר הבטון קל לזרימה חזרה, מתאים לשינוע בטון אופקי או מתחת לאופקי.
חיבור מסוג U:התנגדות שאיבה גדולה, אך כאשר גובה השאיבה גדול, הבטון אינו קל לזרימה חזרה, מתאים לשאיבה בגובה רב.
חיבור מסוג L:התנגדות השאיבה היא בין השניים לעיל, אך כוח התגובה הצידי גדול יותר, ולכן צריך להיות קיבוע יציב בצינור החרוט.

אסור להכניס צנרת בטון למתח חיצוני כלשהו.
יש להניח את פריסת הצנרת בהתאם לעיקרון של המרחק הקצר ביותר ומספר המרפקים הקטן ביותר.
יש לסדר את צינור ההובלה במקום נגיש לצוות לניקוי והחלפת צינור השינוע.
החיבור של כל צינור הוא יציב ויציב. יש להוסיף לצינור לכופף נקודה קבועה יציבה על מנת למנוע טלטול והשתחררות של הצינור במהלך השאיבה.
כל מהדק צינור לא אמור ליצור קשר עם קרקע או חפצים תומכים. יש פער בצורה מועילה לפירוק והתקנה. כל מהדק צינור מוברג כדי להבטיח שהחיבורים לא יוציאו רפש ואוויר.
הצינור האופקי לא צריך להיות תלוי באוויר ויש לקבע אותו בצורה יציבה. כאשר זמן העבודה ארוך מאוד, הצינור חייב להיות נתמך על ידי כרית עץ.
ביציאה של צינור חרוט, צינור לכופף אינו מחובר ישירות. צינור של לפחות 5 מ' מחובר ואז צינור לכופף מחובר.
יש לתקן את הצינור הרחק מהמכונה 3 מ' עד 5 מ' באמצעות גוש בטון בגודל 1 עד 2 מ"ר. גוש הבטון יכול לספוג כוח נגדי זורם כדי להפוך את המכונה ליציבה ורטט הצינור ירד.
הנחת צינורות אספקה ​​צריכה לעמוד בדרישה הבאה: הנחת בטון במקום הרחוק תחילה כדי למנוע חיבור צינור במהלך הפעולה.
בקיץ, צינור החשוף לאור השמש יגרום לסתימה, מכיוון שבטון שחומם יתר על המידה יגרום לאיבוד מים. אז צינור חייב להיות מכוסה בשקיות דשא רטובות או דומה. בחורף, כאשר הטמפרטורה היא עד -5 מעלות, יש לכסות את הצינור בשקיות דשא כדי לשמור על החום ולהבטיח את טמפרטורת הנחת הבטון.
תקן את צינור ההולכה המחובר לצינור החרוט במוצא המכונה, לפי הזמנה לפירוק נוח של צינורות לניקוי לאחר הפסקת הפעולה.
צינור שינוע קרוב למכונה ובאזור מסוכן שאדם צריך לדרוך, חייב להיות מסונן עם שימור כדי למנוע סדקים בצנרת ומהדק משחרר נזק.

ניתן להניח את הצינור כלפי מעלה לאורך באר המעלית, פיגום או דרך חור טרומי של הרצפה על מנת לפרק צינור בצורה נוחה.
השתמש בקו שינוע חדש בעת הנחת צינור כלפי מעלה; כאשר הגובה גדול, יש להשתמש בצינורות העובי בתחתית. יש להשתמש בצינורות בעובי בצד התחתון וקל לפירוק. לא ניתן להשתמש בצינור עיקול לתמיכה בצנרת אנכית, כל צינור צריך להיות נתמך ב-1~2 בולסטרים. יש לקבע צינור ישר וכפוף על הקיר. פיגום, מגדל או הרמה באר על מנת להעביר את כובד הבטון של צינור מבולסטרים לתוך הבניין.
ככל שגובה הקווים האנכיים עולה, בטון המסירה עלול לנטות לזרום לאחור ולתת השפעה על שסתום S. על מנת להפחית את ההלם, יש להניח אורך מסוים של צינור אופקי בין המכונה לצינור האנכי כדי להתנגד לבטון לזרום לאחור. אורך הצינור האופקי אינו קטן מ-15% אורך הצינור האנכי, ויש להתקין את שסתום הניתוק בצינור האופקי של יציאת המכונה, אם אספקת הבטון היא ברמה גבוהה.
אם מרחק השאיבה גבוה מאוד ותפוקת הבטון גדולה, ניתן לבצע שני צינורות מקבילים קבוצתיים. אם קו קבוצה אחד חסום, צינור אחר יכול לעבוד ברציפות.

אם מסירת בטון כלפי מטה, כאשר הירידה בגובה עולה על 6 מ', יש להניח את הצינור כדמות הבאה כדי למנוע הפרדת בטון; כאשר שואבים טיט, יש להכניס את כדור הספוג לצינור בגובה שונה כל 20 עד 30 מטר כדי להבטיח שאיבה תקינה.

בנוסף לסידור צינור המשאבה, גם סידור משאבת הבטון חשוב מאוד ויש לשים לב להיבטים הבאים.
לאחר מסירת משאבת הבטון לאתר, יש להקים אותה הרחק משיפועים, סוללות, תעלות וכדומה. כמו כן יש לשקול גישה נוחה כאשר משאית ההובלה עמוסה ולקצר ככל האפשר את קו המשאבה.
יש להציב את משאבת הבטון על משטח מוצק וישר, רצוי על ידי יציקת תשתית בטון שטוחה ובניית סככה פשוטה עבורו.
לאחר שהמשאבה מגיעה למצב המיועד, כוונן את גובהה באמצעות ג'ק, כך שגלגל ההליכה של המשאבה ירד מהקרקע, וקבע את הרגליים בעזרת פיני תמיכה. ודא שדלת המיכל נפתחת ונסגרת בחופשיות ונוח לפנות את החומר; אם לא תזיז את המשאבה במשך זמן רב, תוכל להסיר את הצמיגים.
מסביב לאתר העבודה של משאבת הבטון, עליו לוודא שמקור המים הולם, ומתקני הניקוז חלקים, ולהקים את אמצעי התאורה המתאימים.
חייב להיות מרחב עבודה של 1 מטר מסביב למשאבה כדי שהצוות יוכל לתפעל ולתחזק.
כאשר שואבים ממצב לחץ נמוך למצב לחץ גבוה, יש לתקן את המשאבה מחדש כך שתעבוד ביציבות ובאמינות.